Wat is er veranderd?
Een aangepaste Mercedes-Benz EQS met een lithium-metaal-solidstatebatterij legde volgens de fabrikant 1.205 kilometer af tussen Stuttgart en Malmö zonder tussentijds laden. De cellen kwamen van Factorial Energy; het batterijsysteem werd samen met Mercedes-AMG High Performance Powertrains ontwikkeld. De rit volgde op eerdere laboratorium- en wegtests. Het concrete nieuws is dat een voertuig met deze celtechnologie een lange internationale route heeft gereden. Daardoor kunnen ingenieurs niet alleen losse cellen, maar ook de werking van een compleet batterijsysteem onderzoeken.
Waarom dit hoop geeft
Meer energie meenemen zonder evenredig meer gewicht kan elektrisch vervoer aantrekkelijker maken. Zulke proefritten brengen materiaalonderzoek dichter bij de omstandigheden waarin toekomstige auto's werkelijk moeten presteren.
Goed om te weten
Het gaat om een testvoertuig en een door de fabrikant gerapporteerde rit, niet om een algemeen verkrijgbare productieauto of standaardbereikmeting. Reikwijdte hangt af van voertuig, route en omstandigheden. Levensduur, kostprijs en fabrieksmatige opschaling vragen eigen bewijzen. De showroom is een volgende halte.
